微山县交通运输局关于省黄河流域生态保护和高质量发展专项督察反馈意见第七项序号（10）整改情况公示

反馈问题

交通运输结构偏重公路，柴油货车保有量达29.4万辆，公路运输比例由增转降趋势不快。

整改目标

加快推进铁路专用线规划建设，支持煤炭、钢铁、电力、焦化等大宗货物年运输量150万吨以上的大型工矿企业以及大型物流园区新（改、扩）建铁路专用线；加快港口泊位建设，提升航道等级，推进大宗货物和集装箱中长距离运输向铁路、水路运输转移。到2023年年底前水路货物周转量较2020年增长10%以上。

整改措施

2022年7月8日，微山县交通运输局制定《微山县大力推进“公转铁”优化调整运输结构工作实施方案(2021-2023年)》，坚持目标导向、问题导向，以提升铁路运输能力和推进货运增量为主线，以优化港口大宗货物集疏运方式为重点，积极引回外地船舶，统筹做好大宗货物和集装箱中长距离运输“公转铁”工作。

整改任务完成情况

京杭运河湖西航道改造工程已于2022年9月全部交工验收，二级坝以南段全线达到二级通航标准；京杭运河济宁至台儿庄(济宁段)航道“三改二”工程，于2022年10月全部交工验收，全线达到二级通航标准，以上两个航道的升级改造，将航道水深由3.5米增加到4.2米、平均底宽由30米增加至60米，2000吨级船舶、万吨级船队可从微山通江达海，促进进入微山水域的船舶大型化和标准化。韩庄复线船闸建设工程，于2020年底建成通航，实现船闸双线运行，航道通航能力和船舶过闸效率大大提升，基本实现船舶无需待闸、即到即过，彻底解决了韩庄船闸“卡脖子”+问题，保障了京杭运河济宁段航道高效畅通。白马河航道升级改造工程，于2022年完成验收通航，该航道将极大提升邹城至微山县的通航能力。微山二级坝三线船闸，投资11.9亿元，已于2024年全面启动建设，将进一步畅通和提升京杭运河水运大通道运能，促进完善水资源综合利用和综合运输体系。微山“一港五区”建设加速推进，韩庄港2024年7月已全面施工，并于2024年12月31日进行了试营业；微山作业区全力推进旧港整合重组，加快新港建设。2024年全县港口吞吐量达2100万吨，增幅33%。水上工程和微山新港的建设，将进一步完善全县水运基础设施，提升通航能力，为微山港航物流发展提供有力支撑。

微山县已建成3条铁路线：付村铁路专用线2000年1月建成运营，高庄铁路专用线2000年1月建成运营，新安铁路专用线2004年9月建成运营。根据现有情况，不需要再建设。

2020年水路运输货物周转量720151万吨公里，2022年水路运输货物周转量2415259.45万吨公里，2023年水路运输货物周转量3323341.71万吨公里，2023年较2020年增长361.5%，已完成整改目标。